故障现象 $ x& [: H% c+ S' N1 O1 o6 [2 O
比亚迪e6车辆挂挡无法行驶，仪表各功能显示正常，OK灯点亮，挂D挡及R挡时加油车辆无反应。
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2 M& s* U! K) G% t5 g( R故障分析 & O9 l6 Z" A3 o4 @% g( s
① VTOG控制器故障/ O+ S, T/ `" T# z
② 制动开关及低压线路故障9 O9 e) w3 w1 Q2 N( l
③ 加速踏板故障5 o4 j- m. w" O, `
5 @/ o. D1 }6 x检修过程
* j0 S; e% l/ [8 O2 l5 g! q ① 用诊断仪读取了系统故障：P1B3200（GTOV电感温度过高），故障码可以清除，但是车辆还无法行驶。8 P" u7 ]. s* N8 z" B( O( t
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. x2 \. c8 B8 R/ J) b) `故障码读取 ▲+ x5 X7 R7 l p! ^ c" M( m
( Y, h" J) F/ \% m( V ② 读取VTOG系统数据流发现电感温度显示无效值，有时达到160℃，温度异常，见下图。
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9 F/ B- S, U3 k. ]# s* c( S) e[url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201910/thum-9aaf1571909249.jpg] [/url]$ O& D- Z) _$ Z
数据流分析 ▲
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③ 根据数流分析电感温度过高导致电动机控制器进行热保护，初步判定为VTOG内部故障。3 F& _' u) a7 U8 c4 i: A- ~+ P
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故障排除 1 x8 `) E1 ]) @2 d+ S4 i, o# W
更换双向逆变器总成后故障消失，可以挂挡行驶。
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维修小结
! e: O! C) i9 p0 I; Q) jVTOG是双向逆变充放电式电动机控制器的英文缩写。控制器类型为电压型逆变器，利用IGBT将直流电转换为交流电，额定电压为330V，主要功能是控制电动机和发电机等根据不同工况控制电动机的正反转、功率、转矩、转速等。即控制电动机的前进、倒退，维持电动车的正常运转。关键零部件为IGBT，IGBT实际为大电容，目的是为了控制电流的工作，保证能够按照我们的意愿输出、输入合适的电流参数。控制器总成包含上中下三层，上下层为电动机、充电控制单元，中层为水道冷却单元，总成还包括信号接插件（包含12V电源/CAN线/挡位油门刹车/旋变/电动机过温信号线/预充满信号线等。( D: [* D, L) z' h' c
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比亚迪e6先行者电动机控制器总成安装位置 ▼
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滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2019-12-24 16:05:55
