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奥迪A4L发动机怠速抖动且有异响故障维修

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发表于 2019-12-24 16:05:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象:B82.0T车型搭载CDZ发动机与0AW变速器,车辆怠速抖动,有异响。
" F+ D$ t4 m" j+ l% Z
; d' _+ \% r# j$ y+ X1 h检修过程:
+ h9 }" z6 o) P. p  C  {8 K8 @① 经试车及电脑检测,故障存在。
8 ~- M" }, ~0 Y8 l  _* ?8 Z② 电脑检测为油轨压力过高,读取数据时发现为17000kPa,正常为4000kPa左右。该车油压确实过高,而异响“吱吱”声为油压高造成。
' w+ h- w, n6 L( e7 W# O# G③ 同时发现2缸有失火现象,尝试更换高压油泵、高压传感器、燃油压力调节阀继电器、油泵控制单元、发动机电脑,都未解决故障。
( R, E$ S  Q3 {% }2 D④ 重新对准正时、对调正时链条后,发动机运转平稳,2缸失火故障消失。) c7 S2 y% K, i! M. ~( p
⑤ 但油压高还是没有解决,综上分析,曲轴正时链轮可能有磨损,更换后故障依旧。) M0 R. c; V, ^
⑥ 询问客户,得知其在外面修理时换过凸轮轴。
7 M: D  A4 H# ]4 e' n4 {⑦ 拆下凸轮轴,检查凸轮轴桃尖时,发现与其他车凸轮轴桃尖位置偏向不一样,对调后,故障解决。( y& _; H( r5 M" u
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201910/thum-cdc61571385220.jpg][/url]4 t4 _) C  h9 V) N/ c) T7 l( h& D7 n
       
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# n8 i, J0 d$ E) k# b0 [故障排除:重新调整正时,对调凸轮轴。
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