朗逸不能启动、电动车窗不能升降维修案例

该朗逸车为2008年款车型，配置CEN型2.0L发动机和09G型六挡手自一体自动变速器，行驶里程约40000km，打开点火开关，仪表板的所有指示灯均不亮，启动发动机运转约1s后立刻熄火，类似防盗系统激活的现象。按下驾驶员侧车门上的电动车窗升降器开关，4个电动车窗升降器都不工作。
* w# l0 v% v* A
9 W0 F" n3 T* ^& G9 I
朗逸不能启动、电动车窗不能升降诊断与检修：
        使用诊断仪查询网关安装列表，发现发动机电子装置、自动变速器电子系统、制动器电子系统、空调和加热系统、中央电子装置、安全气囊、数据总线诊断接口均存在故障信息，电子防盗系统和组合仪表系统显示无法通信。
* J2 Q6 l) _& H6 ]- @       

        网关故障信息如下图所示 ▼
[url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201910/74d31570272905.jpg][/url]

在控制模块内有多个故障码，有些故障码可能与发动机不能启动和电动车窗故障无关，清除所有控制模块内的故障码，清除后发现只剩下关于防启动锁和仪表板无通信的故障码。
* b9 c9 A" V% W; B3 y
防盗控制器集成在组合仪表控制模块内，若仪表板出现故障，则会导致防盗系统激活，发动机无法运转，车辆进入安全模式，电动车窗则不工作。初步分析造成该故障的原因可能是仪表板损坏。仪表板的T32/13号端子是15号电源线端子，T32/26号端子是30号电源线端子，T32/10号端子是仪表板的接地线端子，接地点在左侧A柱下方，经过检查，仪表的电源及接地均正常，由此说明仪表板内部出现故障。更换仪表板，打开点火开关，仪表板的指示灯点亮，但电动车窗还是不能升降，说明新仪表需要编码，并且与发动机控制模块匹配，然后匹配所有的钥匙并设定固定保养周期。

该车仪表的编码是2003，在线连接网络，用VAS5051B的引导性功能与发动机控制模块、钥匙进行匹配。匹配完成后清除所有故障码，并设定固定保养周期，下次保养的里程是17-12-50（输入50），下次保养的时间是17-12-51（输入180）。
$ ?! w  E  A1 k# V' h' W# N* J
        完成上述工作后，发动机顺利启动，运转平稳。按下电动车窗升降器的开关，所有的电动车窗均工作正常。
( {9 _# U5 W: G        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201910/03461570272905.jpg][/url]
! M$ Y! w" A7 N* ^% t0 {
* Q3 d! g9 G* Y' o维修总结：
8 T8 f( a$ s: u' J+ \* A: W朗逸LIN总线系统的主控制模块是BCM，LIN总线系统的从属控制模块是左前车门控制模块和右前车门控制模块。它们之间的数据传输速度是20kBit/s，相当于舒适系统CAN总线传输率的1/5。LIN主控制模块与CAN数据总线进行连接，并交换数据。

2 C; k/ x! A& g  {; C. N当防盗系统激活后，仪表板控制模块通过CAN总线向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号，BCM接收到激活信号后，将此信号发送给LIN从属控制模块，左前、右前车门控制模块收到由LIN数据线发送的防盗系统激活信号后，为了安全起见则控制4个电动车窗不能升降，使车辆进入安全模式。

" X  q: n+ J, v  m) e& K+ t( v0 _当打开点火开关且防盗系统没有激活时，CAN总线、LIN数据线通信正常。当按下驾驶员侧车门的电动车窗升降器开关（E40）时，此时若控制的是其他车门的电动车窗，则驾驶员侧车门控制模块（J386）通过LIN数据线将此信号传输给BCM和右前车门控制模块（J387），从而实现其他车门的电动车窗控制功能。