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武汉立体交通步入"快"时代

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发表于 2014-5-7 11:19:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
  沙湖大桥通车,驾车从水果湖到大智路只需10分钟;武汉大道开通,从双湖桥到天河机场只要40分钟;二环线汉口段建成,10分钟便可从江汉二桥直奔竹叶山;雄楚立交桥、珞狮南路高架桥同步通车,从街道口到三环线,驱车仅需8分钟……/ U0 C* `8 F0 {) h' u
  上月底以来,随着武汉大道、二环线汉口段、沙湖大桥的通车,武汉市中心城区的三条交通大动脉打通,武昌中心地带与汉口中心地带的距离被拉近。
9 z6 U: n5 [+ u/ Y. c  行驶在武汉,有了快捷、舒适的感觉——这座城市的交通活了。% `3 x8 w% ]0 @
  武昌与汉口拉近10分钟
0 E! }' u: U# F- w4 p  从汉口竹叶山到汉江二桥有多远?
+ a! w8 X5 a: n* J* ~4 z$ V  对于家住汉阳、在黄浦路上班的罗先生来说,每天开车上下班少则半小时,多则1个小时。而9月30日二环线汉口段的开通,让他彻底从堵车的痛苦中解脱出来。8 h7 y+ @; I5 a( I$ V: J9 `- w6 _
  昨日中午,记者从汉口黄浦路上二环线汉口段高架,行驶在宽敞的车道上,高架外的建筑一片片闪过,刚过5分钟,就到了汉口火车站。沿线的匝道引导车流分向建设大道、解放大道、发展大道、长丰大道、沿河大道。3 ^7 Z- K' h8 D. Q
  从东湖路到天河机场有多远?
1 k; b- Y) w5 g2 W, r  前日,记者从武昌东湖宾馆前往天河机场,车行至武汉大道江北段,一路一马平川,该快速路以斜拉桥形式跨越京广铁路,彻底打破铁路围城的瓶颈。3 C' B, x& N, o9 R. d) l8 a
  以前,该段路主要堵在竹叶山转盘、京广铁路下穿涵洞。每遇暴雨,京广铁路下穿涵洞淹水,阻断涵洞南北交通,过往市民苦不堪言。
1 ]. X  z! R- P) K  u0 u' E9 W  开到天河机场时,记者一看时间,才花了40分钟。快速通道让武昌和汉口之间至少缩短10多分钟的车程。0 C! L, [# U' x: R( Y. u
  武汉与周边距离“近”了5 |5 |, f* F. n/ y3 c0 a# q* z0 l
  从武昌火车站往武泰闸方向出城,至少需要30分钟,遇到堵车常常要花1个小时,现在,随着白沙洲大道的通车,一切都改变了。3 R$ d4 r7 w1 F  O' G
  10月13日,记者开车上了白沙洲大道,70公里的时速让人心旷神怡,几分钟就跑完7.2公里的高架桥。
9 t+ z# c2 M- x8 a1 i  下了白沙洲大道高架桥,7分钟后,记者就来到青郑高速武昌收费站,从这里只需要半小时就能到咸宁了。6 x- f% d1 X4 M7 ?& k; H6 m
  一条条快速路连通出城高速路,武汉与周边城市的距离“近”了。+ B0 c7 b" @* L6 m) B, R
  2006年,汉孝高速通车,随后几年,汉蔡、青郑、汉洪等8条出城高速相继通车,从武汉快速出城,有了道路基础。
+ s/ \+ \- V2 e* F0 m( N$ G  但市内的交通,使得快速出城的梦想被迫放慢。如今,市内快速路与出城高速实现对接。扼守武汉南大门的青郑高速,有二环线、白沙洲大道快速相通;把守武汉北大门的汉蔡高速,有武汉大道通过三环快速相连;汉英高速、武麻高速也可通过武汉大道快速相接;西大门,则有汉蔡高速、汉洪高速,可以通过三环线前往。
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