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单车课堂:自行车链条的保养与使用小贴士

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发表于 2012-10-8 22:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家都知道,链条要是保养不好或使用不得当很快就会坏,没了链条这辆自行车的存在就没有意义了,所以说链条一样要好好的保养,但该如何保养和正确的使用呢?! A, P! s" N, ?$ I9 r

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  何时需要保养:
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) D* r2 F+ @* q& t2 p- V+ F' m  变速性能降低。  z8 @8 \# y6 B: s) J" W. a5 e9 s

: y0 V) a- ~6 f" Q) k$ @
( E+ M4 L& A$ e( M9 c7 C+ j1 B  链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。! v; N2 d- q( h' ~, |' m; S% k
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( x8 u  A# m( H5 h" o9 _3 {0 d
  传动系统运转时产生噪音。
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( }0 ~9 O# ]3 o' ~1 e
# L6 E  i0 Y  t/ G4 m' z, T  在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
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  在一般路面骑行时,至少每个月或每250公里需要保养一次;在越野路况行驶,则至少每100公里要清洁保养一次。
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7 i- f7 Q: s2 R# x% `9 S. ?  清洁+ I8 n- n" r) o* x5 H" l

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  每次骑乘后要清洁链条,特别是在雨天及潮湿环境中。
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( O7 i0 m1 ~+ N1 L1 r; C1 S  注意要使用干布来擦拭链条及其配件。( j/ s3 z5 |, }9 @! H
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, M4 Q$ z( O  g, r/ ^
  若有必要,可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
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6 i; ^, Z( j# |$ {% t* [! V) f. F  同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。: F. X; E4 U( M' g
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  用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢,必要的话,用温肥皂水辅助。
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  不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂),因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。, I4 O# B& `) V  ?! }$ Q& I8 [

; x7 W. H; H' M+ F: U
" t# _! M9 s" [2 A5 Z6 c! Y  切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条,这种清洗方式绝对会使链条受损。, H  v$ e3 y3 A
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  避免使用去渍油等有机溶剂,这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。, H# j: w; w% a# t0 O9 |9 y

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# q0 K1 ?, Q' ^3 K' l4 t  润滑# K8 }. {: ]$ Q
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& t" J" L% ~7 P5 c  每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后,务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条). a1 E" a2 ~% ?* T4 |0 b  H
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) V/ h. I) |% ~3 d  上润滑油前,确保您的链条是干燥的。- a: m% P% X7 Y5 J/ I" r2 u2 _9 O( C
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6 Y6 k' [: B; n+ s/ r1 H3 \  将润滑油渗透链条的链接部位,然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
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1 R! H( M) C& U: D. M! _! O: y
  确认是否使用合适的润滑油,您可以倒一些在手上测试。好的润滑油,刚开始感觉起来像水(渗透),但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)+ r8 {; V2 ?& ~, X$ o
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( \6 @$ S( e/ }0 F* M
  为避免过量的润滑油囤积阻塞,只须在链条关键部位上油。上油后,将可减少链条运转时的磨耗与异音。
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# U% z. l! U  z- ~  在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。3 C) F3 Z0 n- P9 Z* T; q
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9 c; P3 E8 a; ~" _% M- z! ?& T  将链条表面过量的润滑油擦去。
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  与此同时,也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。0 f$ a" q& Q# t& W! I4 d

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  上润滑油后,使用干布擦拭链条上多余的油,可避免脏污与灰尘的附着。
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2 F' C1 Q) \* U  在重新装上链条前,记得清洁链条的连接处,确保没有脏污残留。; `0 W& f% C0 E1 V, j. s

2 {; O$ E9 P  d6 I6 q" a7 |' @0 v8 e. D# Q' x9 m) c  n
  链条的磨耗程度在于:
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6 `7 x9 }  [& `1 P, N8 e5 {' m2 }- C  使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。
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: [6 A+ F* C/ [  e
7 ^! b2 b6 @" u5 i9 K7 Y  环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。
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  车手骑乘状况。
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  保养的程度。6 X9 e. J2 b. k3 F3 }5 J3 C

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  无论使用何种链条,为了让链条传动系统寿命达到最大里程数,建议一些小技巧:
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' {: v# A0 T5 |" `: J9 N" [# [+ c/ z  依循我们建议的保养步骤。1 p" I0 [7 o; h' o
8 x9 f0 P( M6 U( _( m# m$ R

2 r) b1 l3 ?) {0 N  变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮,或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。
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( K3 P3 ~. h- Y8 o) I. R  变速时,预先考虑路况(例如上坡时,提早变速以避免变换齿轮时,过大的力量附加在链条上。)+ T( F$ x+ _1 n: s9 Z/ v
( z# r6 }9 T& C1 m& U9 @
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  停车前,请变换到最小齿盘,如此可避免静止时还需要变速。
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3 x( \* a4 ]! u  当链条磨损到一定程度时需要更换新的链条!9 x& u( V" F! Q( k

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" P) ?$ u& |/ h$ t  什么时候该更换链条?一般经验标准3,000~5,000km换一次,如果每个月1,000km(每周250km左右)骑行的爱好者的话一年要换两,三次链条。
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