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单车课堂:摇车发力的时机与技巧的掌握[图]

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发表于 2012-10-8 22:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1.摇车的时机:切记摇车一种手段而不是耍酷给别人看2 I5 z/ C/ L: B: V/ p$ c
! Z. w- K. }! [3 f+ ?- _
- ^8 v( H" P4 x# E5 U6 X& J) _0 G
  以下时机适合摇车:
5 g8 x  i5 s; z0 ~6 N( N* d$ y5 {  I  L
1 ^' t! _8 Y1 C2 g# g9 {
  起步:踩踏力量大,起步较快7 G! b9 Z% u& M' t' g
/ L1 v1 y, Y  M* ?4 W
" _; {2 _6 ?& D) T$ ?$ E& V: F
  上坡(含短上坡冲刺、长上坡)4 |# _3 g( G+ N8 ~! A3 K: n5 i, {& x
) s' h, L6 P, ^; [7 B* z% ]  R8 q

& p2 x0 j! H# z, ~4 K  会阴需要休息:坐久了会阴血气不通,适当时间要站起来活动一下筋骨' W& z( q" ]7 L& `+ J2 s8 l, r# a
8 B6 E( E2 m6 q5 @/ Z& q

, x9 L# Z8 x. P* q  发夹弯上坡:此时速度可能会慢下来,如果坐踩的话效率不高或者需要降低齿比导致速度更慢
+ @; o" `& f" J, }
6 `" r, M! L( W/ v( ^/ z0 s  h/ k4 E7 o$ B7 V; A4 x0 i3 F
  以下时机不适合摇车:
2 Y. m/ y% ~; ^( M, @. d' ^8 R' n9 U" x# V' t  q

9 k/ [' ]% c$ i  \+ X, z3 r4 @  沙石路面:车辆重心控制不好容易摔跤) c5 ?/ [- I1 a* w7 p- J
; C# O6 |/ @+ v7 n, |, n

( D( o7 u3 e3 ~  旁边半米内有车友:车辆轻微碰撞都可能导致摔跤。同理其他车友在摇车时不要近距离从他身边超车' G5 N- e. ]& E7 Y- y2 F0 s+ _6 `0 H

6 L3 z( q  K5 Z8 U6 G$ y$ I
5 @' @$ F6 m# B. ~& b  M; c: A  2.摇车的姿势:车摇人不摇' P: I5 ^" W. i* N: F: {: m) K  v

, B* |: ], n( o. A1 x* Y( s& j! T; x$ A$ I6 ]7 [% d
  最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把,速度放低,当右脚要踩的时候,车往左边倾斜;反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习,平路其次) o- G4 r3 d3 w

4 c# U# P2 f5 b+ p' K
. @5 |7 |! Y* g  要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车,这样会更大力,但一般不持久
  l9 R- ?0 [0 q2 c

  `# h6 R% {9 J8 A5 k8 l$ ~% F1 q( X, f/ U' k
" t+ [/ P0 J/ N
, ?% B8 m, [; e( h
  3、用力方式
+ R5 E* i: L% q6 e/ J
5 M2 E& p6 ~- `
8 C0 H# U, u3 G! e5 v# n8 j! I+ g  站立踩的时候因为是单侧受力(坐踩因为有PP坐着卡住座垫,所以感觉不明显),此时自行车是会有单方面倒的倾向,为了克服这个倾向,方式一是用手提车把(腰部侧向受力,非必要。新手常犯错误),二将车往反方面倾(即所谓的:摇车)& b* M) n' ]/ u: ^: d& I

2 W* e# t  p6 O6 h9 V7 z, M; `5 J0 w& f% ^
% a  D0 B% G- x7 I
  摇车的开头几脚可同时提拉车把,加大踩踏力度,后脚可勾住脚跳往上提,这样可以迅速把速度拉起来,但容易疲劳。后面是否同时做提拉动作就看个人的体能状态。
5 E( D- \" M1 A% ]

3 K0 F4 o* s" U$ k+ L) ~: V) d- R/ K, h$ e) @
  4.摇车的齿比:
# W* g1 K: X5 u. h# @0 K, Y( {. x) N6 `4 k3 C" y6 E
( s# C" A( S0 c/ ]) \( j8 D; C; k
  冲刺时摇车齿比较大,长上坡需要小齿比
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" h3 {3 z1 |! V# ~6 [
  摇车的时候,大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。因为摇车相对坐踩,作用力增加,如果保持原来的小齿比,会有踩空的感觉。一
2 n' S$ x* V7 y8 n' I$ [3 l' Q
' X9 \: k* x8 n3 W3 J& ?8 v$ a& ~
  般摇车的踏频在60-70(即1秒踩1圈)之间比较合适7 ], i5 R, a2 n1 K- u: l: N
  W7 C' C' z: V
1 ]% t9 C6 d# g% n+ P' A
  5.摇车的结束* c0 ]' l9 U, Y& e
2 }, x9 I, Z0 p0 C

4 |6 ]0 C7 k; f! Q  s  当爬完一个急陡坡,就要考虑停止摇车,然后加大齿比5 ~  k0 j/ R1 F( R! d7 ]
: h" N5 e, r) E0 g' z; }, D$ n4 M
4 ~+ m! m) k+ q# O- t
  若有一块心律表则更好,心率达到一个位置就该停止摇车,因为这时身体已经疲劳了,但疲劳感往往会晚几秒到来。如果继续奋力摇) i, V2 U/ ~! y# r
( C' R) z  T( K8 d! `  k

9 f* U! e; p. q, f6 \3 O* y6 P3 _: a3 d  车则容易过了头,导致"爆缸",不得不放慢速度,甚至下车休息,得不偿失。0 G' Y' G- Z! b

, R/ u6 d; m( d+ Y4 w( \) l
1 L8 D* g( g! {  平时需要多感觉动作和施力技巧,至少要能连续摇车200米以上才能达到实用的效果。
6 z$ P9 ?# ~( n7 ]+ H
: f8 ^1 Y9 h  m/ t0 g
2 a) Y6 B' ]  Y- l  新手摇车容易出现的问题及原因:
1 }( u6 @. R/ i4 T) C4 u# \- y
- H9 [, z# S5 @$ |& M8 ?, j
( e8 h  l) r4 }( a# m1 Y( Y  问题1:摇车十几秒后腰酸$ y2 z  p6 P$ ^! b  K. O
; q; r+ b$ {: u+ r- x3 N/ t% i

& B1 @& u3 Y% P1 k$ t  t8 r9 Q; w! B  原因:车摆动还不到位就往下踩,导致腰部侧向受力,引起腰酸。正常的姿势中腰是几乎不受力的,连续几公里摇车也不会腰酸,从一侧往另一侧摇车时幅度大,动作要迅速,而踩踏过程中车把幅度变化较小1 V. L/ r  Y+ L) J, q& ?# a' K

# R* T6 t3 t( V
6 R1 m7 b6 x' `  o& {  [. a1 G  问题2:膝盖酸3 @& S9 ?# X+ X" _0 t+ P2 E

' R: ~& [* a2 q1 k, B: Q0 P) Z
  原因:分前脚膝盖和后脚膝盖(踩踏的脚为前脚)。; K- m/ M$ V# A, X' P1 X+ @4 E

; L. L% u! r; [1 j/ E3 }& D+ T! v) a
  如果是前脚膝盖酸,体现为踩踏时觉得酸。可能仍然是摇车不到位造成发力不干脆,有“蹲马步”嫌疑! R& @9 |& G2 _" g. {! ?  x$ Y/ y: [
2 Q. T* }: ]# L7 x
1 a3 i7 p+ h; C: l9 R
  如果是后脚膝盖酸,体现为脚在后面往上走时觉得酸。表示用力方式不正确,正常来说后脚几乎是不用力的0 I; i0 r' |$ q7 g3 X! c* X* J
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8 p9 s0 |+ j- i1 S  问题3:摇车时方向不易控制
6 {5 P2 J7 ^/ _/ L- S7 B. i
2 o0 X: J: \8 ]  P- G
2 k& ^/ Y( }! Q2 s  U! J. t  原因:摇车不够熟练,应多加练习,因为摇车时车左右摆,容易造成车把不稳。平时可用较低骑行速度和较大配比(即:小踏频)去摇,有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况
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