1.摇车的时机：切记摇车一种手段而不是耍酷给别人看! X6 [. f+ H) z. Q1 T
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以下时机适合摇车：
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3 _' W/ m; ^+ ] 起步：踩踏力量大，起步较快
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上坡（含短上坡冲刺、长上坡）% W3 v- h O8 S7 m7 Y
: v+ }) h9 X0 }' {4 \
$ U* h# H4 H, l 会阴需要休息：坐久了会阴血气不通，适当时间要站起来活动一下筋骨- Y7 f: V+ r9 H' F Y3 c5 Z. g
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发夹弯上坡：此时速度可能会慢下来，如果坐踩的话效率不高或者需要降低齿比导致速度更慢
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以下时机不适合摇车：
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9 D: S; ^+ T2 j# X3 F 沙石路面：车辆重心控制不好容易摔跤( U# H! a) |2 R
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) J X1 K: E- c% D( {# t 旁边半米内有车友：车辆轻微碰撞都可能导致摔跤。同理其他车友在摇车时不要近距离从他身边超车
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2.摇车的姿势：车摇人不摇
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最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把，速度放低，当右脚要踩的时候，车往左边倾斜；反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习，平路其次
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3 P! K4 n3 |6 A; _; H3 ?7 ?: X 要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车，这样会更大力，但一般不持久: d( S& ^( j% ]
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3、用力方式
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C6 t! M: W4 s/ y, i# z" T 站立踩的时候因为是单侧受力（坐踩因为有PP坐着卡住座垫，所以感觉不明显），此时自行车是会有单方面倒的倾向，为了克服这个倾向，方式一是用手提车把（腰部侧向受力，非必要。新手常犯错误），二将车往反方面倾（即所谓的：摇车）( Q, r: {4 W v7 C% k
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; h6 j% B8 Q4 \, t! s* a# G' v( r 摇车的开头几脚可同时提拉车把，加大踩踏力度，后脚可勾住脚跳往上提，这样可以迅速把速度拉起来，但容易疲劳。后面是否同时做提拉动作就看个人的体能状态。
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8 Z% j0 E. p O- g- z0 Q% J; l 4.摇车的齿比：& ]) m- ^+ Z4 D/ P; I+ R4 M3 Y
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# m! T1 Q: y: f3 q 冲刺时摇车齿比较大，长上坡需要小齿比
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摇车的时候，大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。因为摇车相对坐踩，作用力增加，如果保持原来的小齿比，会有踩空的感觉。一- G: ~3 N' n4 s+ F$ j$ ]
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般摇车的踏频在60-70（即1秒踩1圈）之间比较合适
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5.摇车的结束
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4 W. e9 r1 v& R" s3 F& j5 m 当爬完一个急陡坡，就要考虑停止摇车，然后加大齿比
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! Q. ^* \! R4 X9 x6 c/ @ 若有一块心律表则更好，心率达到一个位置就该停止摇车，因为这时身体已经疲劳了，但疲劳感往往会晚几秒到来。如果继续奋力摇
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, k* D- j2 n& O, T" R3 Y 车则容易过了头，导致"爆缸"，不得不放慢速度，甚至下车休息，得不偿失。# |" [1 [: \7 u2 r4 d
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平时需要多感觉动作和施力技巧，至少要能连续摇车200米以上才能达到实用的效果。/ C& A3 y- b3 L( x! R5 k
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- C2 @" u( r1 o; y: \! P# X3 W9 ? 新手摇车容易出现的问题及原因：- u9 W& L9 u% W- m+ t6 G% H
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& D; z6 b) S2 k! ]2 C/ Y 问题1：摇车十几秒后腰酸% s( P, q) y% Y0 ^. }
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3 _2 P' Q' Z9 H0 u: F/ x 原因：车摆动还不到位就往下踩，导致腰部侧向受力，引起腰酸。正常的姿势中腰是几乎不受力的，连续几公里摇车也不会腰酸，从一侧往另一侧摇车时幅度大，动作要迅速，而踩踏过程中车把幅度变化较小 L% h% c9 x# c/ s) |9 @1 z
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问题2：膝盖酸
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# B/ i5 E9 m, j( B' Q" O 原因：分前脚膝盖和后脚膝盖（踩踏的脚为前脚）。; D( y7 J! e8 t% F. I4 U: s/ I3 D
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如果是前脚膝盖酸，体现为踩踏时觉得酸。可能仍然是摇车不到位造成发力不干脆，有“蹲马步”嫌疑 _: t1 [" \5 R- G B2 x& k* D
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p$ L5 Z: H, {3 k' ]& G 如果是后脚膝盖酸，体现为脚在后面往上走时觉得酸。表示用力方式不正确，正常来说后脚几乎是不用力的
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4 `8 G8 [8 C6 g' | 问题3：摇车时方向不易控制+ T* C3 ~0 b! v2 I3 H" M
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, ]3 Y5 [; ?0 \# z5 Z; G9 I 原因：摇车不够熟练，应多加练习，因为摇车时车左右摆，容易造成车把不稳。平时可用较低骑行速度和较大配比（即：小踏频）去摇，有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况 |
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发表于 2012-10-8 22:58:01
