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深度拆解长安睿骋 分析国产B级车翘楚

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发表于 2013-7-23 15:24:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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长安睿骋,作为近期十分火热的一辆中国品牌车,各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚,除了价格相对较低外,其性能配置也是对外宣传中的重点。那么,睿骋(除了价格)到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢?& Y7 s1 u! }! `0 L3 J' F( N4 e7 _# I
整车防护之后保险杠结构; R: ^7 B6 Y! K% l; f, l
睿骋得分:7分
" s; m4 {6 Q% O% g, N1 b睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成,虽然吸能盒并非传统封闭式结构,但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中,编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄,心中也产生一些疑虑,这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少,但它够安全么?随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师,得到以下答复:“睿骋整车后防护在设计时,需要经过厂家自定标准的低速追尾测试,其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。(具体内容将会在拆解中介绍)) D# ~" Y8 L: I6 `3 P6 a

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睿骋后保险杠

! L/ U* d, v5 Q5 l" H

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睿骋车尾

  g" _$ ?5 @* a0 F4 y9 ^小结:国标对车辆低速碰撞考核标准比较低,对目前车型设计来说实在是太容易达到了,从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看,睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>$ ?- s) N: Q0 _& M
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整车焊接工艺
; f5 v$ H; z" u$ Z# \睿骋得分:7分2 D3 M. r9 i3 x- L& ^
睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺;A柱和B柱使用3层钢板;C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米,后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好,没有明显瑕疵。
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睿骋门框
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顶棚
( |- T: E  M0 _' j+ M睿骋得分:8分
+ w3 }( i( p5 m( t; c睿骋车顶设计4道加强筋,由于加强筋分布比较较匀,所以没有使用止震板;加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中,主要为了加强局部钢板强度,防止车速过快或震动引起共振,起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。, w8 \6 z% b4 ^2 z" d

2 w5 A+ q4 }- z0 A( E& W! T4 y
睿骋顶棚

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$ w& [' q) |7 i+ A* q
睿骋顶棚

9 J4 o# _* W8 p$ S小结:有些消费者在选车的过程中,会像按门板一样去按一按车辆的顶棚,如果大面积凹陷,就会认为“皮儿薄”不安全,其中“凹陷”的情况是如何产生的?这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定,如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋,那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中,提供一定分散撞击力的作用。
$ N+ k( m# S  ]  ?车内地板2 E% {0 {( `/ ~0 Y" d
睿骋得分:7分
: ?+ d2 G: c/ F6 r& I: S+ q' i睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成,局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。8 ?8 S/ o5 ^( |8 V
) X' N2 R+ K, p7 q1 j
睿骋地板
' p3 C/ }6 y0 b. q7 p9 ]
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睿骋地板
7 q: T% R( S* j$ Q) a2 E. H* ]5 G
舒适性测试* c/ Q0 v0 D- P
睿骋:前悬挂得分:4分后悬挂得分:4分
/ I) q* q: d: m2 C乘坐适度测试,测试结果见下表。表中数据的含义是,在某一时速状态下,经过多长时间会产生不舒适的感觉。" R: H$ J& C9 {/ B+ Q5 B. D7 \
睿骋, U2 p' X" m: [+ p0 \7 J. X
时速- h; k* i* }( P8 \& }0 v0 y
前座0 P6 d' u+ V7 ?& a
后座0 w6 j( q1 j4 T. V$ g/ z* N
60千米; N' o: A4 W) y. o
100
% l% S- T- n" c* _9 j45- C) S) P4 @/ r8 h5 w- I) C5 ^
80千米
8 t! a: N) ^9 o6 E8 y: {! v$ [! E-. S( b4 g8 D2 ^% ^2 {- a
-
6 N, _) n% ^  m100千米* s$ G' P. G- D7 [# Z5 k
40: V( J: p& N5 K& Y
50
. K: v. w6 @% R: ?3 m5 K2 l$ L/ h* E内饰阻燃性/ n; T3 m: E' p* d& m: A7 h
睿骋得分:6分. F8 c0 Z1 H8 s, ^8 \  B4 N9 X
汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性,在发生交通意外时的后果可能会比较严重,所以,我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定,汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
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% K7 L$ E* [+ L$ a8 }+ ?本次测试中,睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。3 \! k( O! B8 q9 X* N& I) [9 i8 D
清华专家林建老师对睿骋的观点:作为长安的旗舰产品,质保承诺4年10万公里,彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒,但吸能盒比较奇特,与车身的连接采用焊接,不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好,点焊的焊点密度大。整体配置和质量,都是10-16万车型中的佼佼者。# ~# G. Y4 H+ y3 f/ `
结束语:本次测试我们就告一段落。目前来看,中国品牌车还有很多地方需要进步,譬如同为1.8T发动机,睿骋与某些20万左右的合资B级车相比,加速和制动上有不少差距;但从用户的角度出发,睿骋有一个巨大的优势,那就是性价比:花同样的价钱购买中国品牌,可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置,这点非常重要。

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