11-18 为了防止曲轴折断,在维修时可以采取以下措施:
2 q/ d% o/ q6 P3 Y8 S7 u( t5 x# d- \, S# L& A! S9 {; B6 h
1.在修理曲轴以前,要认真检查曲轴是否有裂纹,特别注意圆角过渡部位,如有裂纹轴应予报废。光磨轴颈时,应使轴颈与曲柄臂保持一定的圆角半径,切不可任意缩小圆角半径尺寸,应注意圆角部位的表面光洁度,否则将造成应力集中,而使曲轴断裂。" }1 Q3 V! ^5 ~2 O' E" |, ?* H5 i
; _* F/ F4 T; x8 L( U# D! B! |0 F2 }8 X
2. 轴颈尺寸磨损超限时,要尽量选用对轴颈疲劳强度影响较小的方法予以恢复,如采用喷镀法对轴颈疲劳强度降低则较少,而采用堆焊法恢复时,则疲劳强度降低幅度较大。6 E3 d4 m( J( G T K' O+ [
0 H' T3 V% o4 q) `( @
3. 各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准,间隙过大,易因冲击而损坏曲轴,间隙过小则可能因抱轴而折断曲轴。在装配方面,点火时间要校得准确,不能过早或过退,注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。
4 p& x) A0 _* G. t 发动机曲轴断裂故障 |