冷却液消耗多少算正常; b8 Q9 ~% a, @
一般情况下防冻液基本是没有消耗的,防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。
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冷却液消耗异常是什么原因1 h+ d2 [" m; T' `2 {, b
冷却液消耗过快,需经常补充。
3 k. D* X. F$ ? 造成冷却液消耗过快的原因主要有:
q+ |9 m1 O2 z' \ 水管破裂或接头密封不良;水泵水封磨损过甚或损坏而漏水;气缸垫渗漏;气缸体或气缸盖有裂纹;散热器损坏泄漏;散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏;膨胀水箱盖泄漏等。3 m I6 J) ^7 e
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冷却液消耗异常怎么办检查方法
( R6 m: U m8 j对冷却系温度过低的故障可按照以下步骤查找:; `' t2 Y; M @# d0 y
(1)直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出,必要时可对冷却系统进行加压检查。或用荧光检漏仪检测,若有渗漏,应进行维修。; T& @ z) t" i+ ]
(2)拔出机油尺,观察是否有冷却液泄漏到机油中。若有,应对发动机进行检修。
- T4 T' A; L3 C4 b (3)如果发动机行驶无力,且排气管排白烟,则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有,应检修发动机。) t# I1 @ A; H2 ?( ?$ T
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冷却液消耗异常故障诊断与排除方法:
* B' \. ^7 z- r, w 先检查外部漏水,再检查内部漏水(排气管排出白色水蒸汽),然后检查水箱是否结冰(有时放水开关被冻结在打开位置)。
0 N5 @/ i2 c! Y% C) ~# D8 V 冷却系一般检查 (一)散热器和水套的检查:
- z1 O5 ]; J+ ?+ w9 A 主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等; 内部主要检查有水垢、油污等;可用化学溶剂清洗。 水垢产生的原因:加注了硬水 油污产生的原因:水道与油道相通。
6 o0 v% M) j% C) j! Q (二)冷却液数量的检查:7 m3 M; y! N* ] \+ k
方法:膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间 液面过低的危害:容易开锅 原因:有某处出现渗漏,应及时进行检修。# V2 a7 H+ ]- B+ E ?* s
(三)风扇皮带张紧力的检查:! F9 e0 e3 a& y/ h
危害: 过松:打滑,使水泵和发电机的转速下降,影响它们的工作,并加速皮带的磨损; 过紧:水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。 调整检查方法: 移动发电机的支架(或惰轮的移动)来实现,调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。
, A }3 `; r$ _- d# b! O (四)硅油离合器的检查:
& M3 @5 N) L2 i5 Q5 U8 l# z1 a 方法:用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端,并反时钟转动弹簧,直到感觉被拌住为止,这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM,同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。 假如出现故障,可用风扇后面的锁止块来直接驱动,待回到驻地后再修理。
" v7 q2 H+ L& U, f7 n (五)节温器的检查:+ T. |/ E, a# q! B# | t( C9 D
方法:将节温器置于热水中,然后加热,检查阀门的开启和完全开启的温度,以及完全开启时阀门的升程。 鉴于节温的重要性(若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸),必须定期检查(一般为5000KM),必要时予以更换。
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好了,小编今天给大家介绍的却液消耗异常什么原因就到这里了。相信大家对于冷却液消耗异常怎么办也有一定的了解了。对于这个问题大家可以参考参考,或许能少走些弯路呢。
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