湄公河会晒大桥明日通车 开车去曼谷不再摆渡

　　千呼万唤始出来，一等就是整5年。昆曼公路上连接着老挝会晒和泰国清孔的清孔—会晒大桥（即老—泰第四友谊大桥）终于要正式通车了。昨天，从云南省交通部门了解到，清孔—会晒大桥项目的中国承建方拟定于12月11日举行通车仪式，1800多公里的昆曼公路将实现全线贯通，届时开车从昆明到曼谷用时将不到20个小时。
　　昆曼公路湄公河会晒大桥通车
　　一等就是5年
　　湄公河大桥由中泰两国各出资50%建造，目前主体建筑已完成。大桥建成后将极大方便昆曼公路运输，彻底改变清孔—会晒口岸通过渡船进行摆渡的历史，加快通关速度，使昆曼公路便利运输硬件设施再次得到提升。这座大桥拟于12月11日举行通车仪式。
　　随着清孔—会晒大桥的通车，意味着5年前就已通车的昆曼公路将实现全线贯通。届时，从昆明到曼谷的1800多公里路程，开车不用20小时；世界最大自由贸易区将通过清孔—会晒大桥实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接。
　　即将通车的湄公河大桥桥长480米，加上引桥约长700米，宽14.7米，大桥建设施工方是泰方的泰国交通部公路厅与老挝方的国家工程与运输部道路厅，由中国公司承包施工。同时，在老挝境内连接大桥的7公里道路已经修通。
　　同时，该项目是湄公河上第四座老泰跨境大桥。前3座分别是：已建成连接老挝首都万象与泰国廊开省的第一友谊大桥，连接老挝沙湾拿吉省与泰国穆达罕省的第二友谊大桥，连接老挝甘蒙省他曲市与泰国那空帕农府的第三友谊大桥。
　　昆曼自驾游
" a  S  U- N9 m1 C　　可省500元摆渡费
; f+ ?/ V+ I! E* p; ?1 r7 w7 V% ~　　昆曼大通道曾被称为“通而不畅”，其实就是说在泰国与老挝边境地段，一条国际河流——湄公河把昆曼大通切成了两段。
　　昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内，经会晒进入泰国清孔，最后抵达曼谷。以往，大桥不通的时候，在出老挝会晒进入泰国时需搭乘渡轮、河船在湄公河上行驶一段距离后，方可从清孔入泰。此时需要办理出境、入境等相关手续，人车都必须摆渡前往。通常因为船只有限，车辆摆渡还得排队等候，有时一小时一班，有时甚至要等两三小时。除了时间成本，摆渡船的费用也是一笔不小的花销。
　　“目前从会晒出关到泰国，一辆货车的总费用要15000泰铢（约2900元人民币），其中包括了摆渡费，周日过江还要多付5000泰铢（约967元人民币）。”一位多次体验昆曼公路的刘先生说，行走昆曼公路，排队通关过程中不但收费高，并且耗费时间长，在摆渡过程中极易发生堵车。小车每次过河都要花一两个小时，往来摆渡费用平均在四五百元人民币，而且挤在驳船上的汽车还经常刮蹭。
% l7 d! r, M1 t) n4 n　　泰国水果蔬菜
& G0 J3 |& }6 P% K/ j$ n5 j* A  i$ D+ h　　入滇成本将降低
　　从昆明到磨憨口岸，再从磨憨口岸出发，一路向南就可以经过老挝到达泰国，一路上办理4次通关手续后即可进入泰国境内。清孔—会晒大桥通车后，最直接的便利，可实现从昆明驾车直达曼谷，无需摆渡。
# z5 Q* H  a& m5 L( N　　目前，泰国的水果、蔬菜运到云南来，需要从泰国走海运到广西、广东等地，再走陆路运输到云南。清孔—会晒大桥通车后，货运成本将降低，泰国运来的水果、蔬菜也会比现在更加便宜。不少蔬果进出口商对记者表示，对于新鲜蔬果来说，“速度就是价格”，他们一直盼望着昆曼公路能全线贯通，通关手续更快捷一些。
0 e8 L% y2 v6 I" d& B　　云南省社科院研究员、老挝问题专家方芸表示，清孔—会晒大桥的畅通将让世界最大自由贸易区实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接，从昆明到曼谷1800多公里的公路将全线连通，还可直通新加坡和马来西亚的公路网。（都市时报 向星权）
　　财经短评
　　通车通关都需提速
　　都市时报 杜弘禹
  w. I2 I* D2 `; }6 d　　湄公河大桥不日通车，昆曼大通道也就呼之欲出了。20个小时内即可轻车往来两地，这无论对于哪一端来说，无疑都是巨大喜讯。从通车到即将全线贯通，昆曼公路让人一等就是整整5年，让人望穿秋水。
4 F$ s3 p" [4 ]- A, a　　从“旅游体验”的角度来看，昆曼公路的硬件打通之后，那软件呢？我们需要明确，这毕竟是一条沟通多个国家的国际通道，出国游也远非省内游、国内游来得那么简单。
　　面对即将来临的康庄大道，欣喜之余，似乎每个人都在思量着这么一个问题：你我的车能否轻松开上异国的热土？
/ N- T4 I7 K2 r  X8 q! c　　不难想象，如从昆明驱车出游泰国，路上关卡重重，手续繁复冗杂，要么动辄排长龙，要么因证照问题而麻烦不断。一场原该兴高采烈的国际之旅，最终尴尬地搞成西天取经式的八十一难，试问谁还有快意？
8 W( A  t! S9 r　　简便、快捷的通关手续，决定着昆曼公路效用能否尽数发挥。只是从硬件到软件，会不会再次让人伸长了脖子等上五六年呢？路漫漫，昆明当上下求索。
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