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5 V6 P1 Y5 _/ h- Z ]: l, c 1.买票,推车进站,过安检,进站台,到车厢入口再拆车,个别工作人员不让进换个入口和说说好话。
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2 V6 h) v6 I, ]4 R" W 2.拆掉前后轮,货架可以不拆,把车子放到不开门的车厢连接处,放两到三个不成问题,最好用绳子货扎带捆一下,车子之间接触处用报纸或者其他软的东西垫一下,避免车子之间的擦挂。
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+ \- W. u/ }; x" v) B0 b' G 3.轮子带进车厢你的座位下面,大站时候想起了出来看看,有没有人动或者坐在上面,为了避免人多有人坐也可以把车子反过来放,车座朝下。可以保护后拨!4 k5 m5 ?* e8 ~3 o
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4.如果遇到列车员一定要你补票(随身行李票),可以说自己的车子是赛车,重量不要说多了,10kg即可,票价是按重量加旅程计算的。他们也不可能去称重。/ H, C1 h$ C* I; C" W
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5.下车出车厢装车,推车出站即可。
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1 y8 U5 g8 O! h9 Q2 Y {: t( H 1.一定要拆轮子,至少前轮要拆。不拆是车,拆了就是配件了。最省事的办法是只拆前轮,这样最省事,不用任何工具,不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来,后轮着地推着走,避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的,要用到5mm的内六角,还要用绑扎带把把横绑在车架上,比较麻烦,不推荐。上车的标准形象是:右手提车,左手提轮子,背上背包,嘴上叼车票。
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2.如果有工作人员询问或刁难,最好暂时低下嫩高贵的头颅,最好解释说本来要去办理托运手续的,但是时间紧张没来得及。他们一般不会那么绝情的。9 h6 n5 U( c" L' B' S/ i
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7 Z& X% ~ y/ o' S 3.上了车,最好把车子放在连接处,还要询问乘务员,靠站开门时候是哪边,要放在不开的那边。如果人太多,连接处也全都是人,就只好,把脚踏也拆了,然后塞在车座下边,否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。
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0 N( r M7 ~- u 4.最好,一定不要办理托运手续,上车要办手续,下车还要去行李房办理,太麻烦了。很显然要花时间,要花钱,车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子,粗暴装,粗暴卸是很有可能的。2 k" S6 N% L2 G4 c- }- q
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5.出站可以马上装轮就走,有时候车子拆的比较厉害,工作人员不让长时间逗留站台,可以把后轮先装好,站着推出去,这样省力,特别是出站距离比较长的时候。3 b! ^' @0 e S7 z4 O
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6,一点体会:一般越是大城市,越是不会遇到麻烦,因为车站工作人员可能也经常见到这种情况,反而是小城市,没见过的,就要问问。 |