简易版:* S! f% l+ a# l% `
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1.买票,推车进站,过安检,进站台,到车厢入口再拆车,个别工作人员不让进换个入口和说说好话。- j' Z7 D( a ]" l% f4 b% B
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2.拆掉前后轮,货架可以不拆,把车子放到不开门的车厢连接处,放两到三个不成问题,最好用绳子货扎带捆一下,车子之间接触处用报纸或者其他软的东西垫一下,避免车子之间的擦挂。+ \; A. r$ @3 i: J5 Y
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! Y9 l" C$ R9 A 3.轮子带进车厢你的座位下面,大站时候想起了出来看看,有没有人动或者坐在上面,为了避免人多有人坐也可以把车子反过来放,车座朝下。可以保护后拨!
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) |0 ~* @2 ] A7 W 4.如果遇到列车员一定要你补票(随身行李票),可以说自己的车子是赛车,重量不要说多了,10kg即可,票价是按重量加旅程计算的。他们也不可能去称重。
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3 w- R' I0 t/ }# Q# ^6 O- V 5.下车出车厢装车,推车出站即可。2 O! u$ b' Q7 g2 s' j& k
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详细版:
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4 |, h9 X2 Q) q4 a$ P 1.一定要拆轮子,至少前轮要拆。不拆是车,拆了就是配件了。最省事的办法是只拆前轮,这样最省事,不用任何工具,不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来,后轮着地推着走,避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的,要用到5mm的内六角,还要用绑扎带把把横绑在车架上,比较麻烦,不推荐。上车的标准形象是:右手提车,左手提轮子,背上背包,嘴上叼车票。+ S. E5 }8 ~+ f1 M A5 I: O
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1 V' m- d& X1 s3 h. w5 P) ~ 2.如果有工作人员询问或刁难,最好暂时低下嫩高贵的头颅,最好解释说本来要去办理托运手续的,但是时间紧张没来得及。他们一般不会那么绝情的。& a* s6 G& Q- u* D5 `8 f" U! _
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6 N. N; I0 }; }, \ 3.上了车,最好把车子放在连接处,还要询问乘务员,靠站开门时候是哪边,要放在不开的那边。如果人太多,连接处也全都是人,就只好,把脚踏也拆了,然后塞在车座下边,否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。$ |/ k1 d0 H& ]% Y1 ^9 @$ b8 V
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4.最好,一定不要办理托运手续,上车要办手续,下车还要去行李房办理,太麻烦了。很显然要花时间,要花钱,车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子,粗暴装,粗暴卸是很有可能的。
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: Q9 v; @7 A& ?' C1 | 5.出站可以马上装轮就走,有时候车子拆的比较厉害,工作人员不让长时间逗留站台,可以把后轮先装好,站着推出去,这样省力,特别是出站距离比较长的时候。1 o* ?: l/ a% p, d3 I0 c7 c! m
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' P H, Z, @ ^; c$ j3 z1 Q2 V 6,一点体会:一般越是大城市,越是不会遇到麻烦,因为车站工作人员可能也经常见到这种情况,反而是小城市,没见过的,就要问问。 |