冰雪路段主要是北方的冬季道路(包括等级和非等级的道路)、高寒的西北高原,以及冬季结冰的湖泊、河流等。在积雪深度5公分以下的雪地上行驶时可能只会出现车辆起动或制动时容易跑偏,不管柏油路面还是泥土地面,此时我们用普遍的驾驶方法即可,但不宜行驶过快。
% Z/ p: e8 N4 K5 Q% T
- b% e+ [" v) E7 B- r
6 X) z' i+ S- R2 D+ f6 D* b, l- s" F, ~( Q( D' S, M
“慢”字当头注意观察路况
: d# f( ]% I) N6 e) H4 x6 ]6 A" z) H" Q
; x: I( y- c% h/ T9 n5 g" s! Q8 C 冰雪路段主要是北方的冬季道路(包括等级和非等级的道路)、高寒的西北高原,以及冬季结冰的湖泊、河流等。在积雪深度5公分以下的雪地上行驶时可能只会出现车辆起动或制动时容易跑偏,不管柏油路面还是泥土地面,此时我们用普遍的驾驶方法即可,但不宜行驶过快。
5 i( _, D+ ^/ ~/ R% D8 W' i; H) z5 J
7 |4 ^5 }& ]( t# h
) z' } Y$ G$ u1 H 在积雪过深时要选用4H(四驱高速挡)一挡或二挡行驶,北方很多地区可能需要安装轮胎防滑链。" ^2 r8 S1 e: u3 f8 r! ~6 s% A5 R
0 `+ i" [, y4 C* S7 w6 |
- z, `5 o) M i( K- k* u
在看似平坦的雪地上行驶时也要注意观察道路两侧的地形地貌,要注意分清什么地方是坑洞和路边水沟等。在风的作用下雪面会欺骗你的眼睛,避免误入歧途的最佳方法就是慢速和观察。9 |/ Y) z0 d4 S1 F) ^. f. [( E
) G( e; x& T' l8 Z- I! j6 i% d+ z9 F/ I2 N' x3 _
在穿越雪地或跨越障碍物时,应保持车辆缓慢前行。1 c1 N2 F/ \/ |7 e! D
/ ]: N/ j' x2 r
5 w( B' b" Q% r' B9 d1 M N) E 车子滑到水沟怎么办" V% S& h \5 B' a" J' e2 F, S% F
; f6 q% v6 _* q' b, H, o: |5 W' \/ Q
即使有意外发生也不要紧张,如果滑到水沟里,可用4L(四驱低速挡)一挡或二挡,同时在轮胎下垫上杂草或泥土,如果没有的话可用车内脚垫或破衣服,在增加了轮胎和雪地间的摩擦后即可驶出。' u) m- ]& O+ o5 w, q9 O3 Y: B. B
( C. H! I) ]0 U8 \4 c, D
% G, a" @# ~3 g/ }0 _. B
遇到“地穿甲”怎么办
Y# F$ ~! x: d4 f
! x* |* b* f! @' j- ^
6 i) D4 S Y$ z# \ 在冰雪融化后再遇上低温时地面上会结成冰层,俗称“地穿甲”,在这种路面上行驶时的要领和结冰的湖泊、河流一样。首先它很危险,极易出现不易掌握方向和车辆失控的情况,这种情况下不但要用4L的一挡行驶,更要用极低的速度来爬行,假如你家门口就有一个坡度在十几度以上的结冰路面,那么你今天出门最好的方式就是步行。/ T; C; u Q+ T
6 K# P( d. a. M, F' l0 r) Z
7 c% L1 p$ P) w: N" m; o( L5 W% a9 N
最后一点要提醒的是,在这种冰雪路面上行驶时要避免急加速、急刹车和急打方向,特别是在上、下坡和弯道中,一定要缓加油、多制动(起到“人工”ABS的作用)和慢打方向。0 `. |* a3 U& [7 s6 Q1 a5 E8 x
4 c7 H& e ^5 l6 v* ?. _; i. _' F8 D% D/ N4 ?$ f
车子被雪陷住怎么办, i; w( w' b2 ?2 @! b7 r$ F( ^
- @3 \6 Q7 v1 X, [/ q$ z
; p) c5 s- i4 E$ _5 ~3 [7 R
如果车辆出现某个轮胎被陷住的情况时,应来回转动方向盘,这将有利于车辆摆脱困境。如果车辆已经被陷住,则应停车并分析处境。如需要防滑链时,要安装在前轮上。% z C/ P" j, O$ B
4 o8 u. g2 m8 F# d
% u. t: O8 r) H6 V! v# {1 V 车辆被陷住后,应沿着轮胎周围挖开,然后在轮胎前放置脚垫。轻轻地来回摇动车辆,并反复转动方向盘,直到恢复附着力为止。必要时可将轮胎气压降低,从而获得更大的附着力。 |