单车课堂：自行车链条的保养与使用小贴士

大家都知道，链条要是保养不好或使用不得当很快就会坏，没了链条这辆自行车的存在就没有意义了，所以说链条一样要好好的保养，但该如何保养和正确的使用呢？


2 Y6 S% j. W0 m. \: D. Q+ D- w9 _, X　　何时需要保养：

8 `7 G* _5 r8 E3 G$ W2 y3 L
　　变速性能降低。
/ A+ [" E" ^( Z9 f  K4 J) S- Q/ E
8 K( o) Q* ~7 o
  O5 M% {, g8 y) ^8 b* A　　链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。
5 t) y! [: |# v( W9 `0 e, p
( r9 n0 i9 y# Q& a
　　传动系统运转时产生噪音。
  Z. P5 |# b+ N
6 N3 r% O3 B# h$ w6 y
& j; f0 U. a( ~7 j4 \& c$ q　　在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)


　　在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

# h3 s- j1 l1 r- n: S
　　清洁
4 Y) k4 Q* X1 e8 Q: U1 V5 _# f$ @/ ^: V0 U
0 f4 v% L: S' p$ w, l
/ s0 K! T' T) V  O$ m' ?# R" c9 T　　每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
, E2 x" R1 \: q2 m9 t8 `- C
5 r7 s; {' `- ^. `
　　注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
8 ^" D8 q' P+ M  S  \: P3 b2 ]9 \$ a

5 n7 z/ F8 s9 ~, @& }: U　　若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
4 O% o! J+ W/ U" V1 v7 v
, ]0 B% {6 m2 s! X! ]. J
　　同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

  E3 C. f  V" V  g$ c& p& h% X
# I! ?, Y/ a8 w5 ]) r4 }4 z　　用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
4 G" w9 {; B: C7 U! @! ~5 y
+ ]. K# X6 s% X9 l
　　不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
/ t! F: K1 ]% |8 y" o/ S, J9 m

9 R* i: c4 [2 G" T% h8 ~. C! l; w　　切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

, f& l! }2 N. ~* |- n! T7 m$ m
　　避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
% ]! `% p3 g% {# v! o1 i" ~

. Y4 t' i6 r+ P1 E' I　　润滑


　　每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)
* R: j! x8 V; S8 @2 u# F* g
5 b0 L3 h' t, ]4 N1 Q) d: ~
　　上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
, H) r, x8 _1 D' {3 ~, _  A

　　将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
/ T; e, S, }% g  G; O6 ?
+ X) E9 h+ K/ n4 n
　　确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)


　　为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

+ X0 W$ h  v) j
9 L6 K& I# [4 b) d) h& z　　在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
1 |2 k4 X! _5 n9 r' ~

　　将链条表面过量的润滑油擦去。
0 \) h7 S3 I& [5 y! t3 {9 [

  O* _. u: B3 W$ g2 w0 z　　与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

1 m- g0 Z) n) M* e. p7 Y
　　上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

4 P. B3 y$ S  e% r
　　在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。
; v) D8 l5 j5 T3 ?: u- o
1 S& Q/ k4 |6 x, B& g0 F  q
; M: ^9 S* ?. _6 `　　链条的磨耗程度在于：

1 r4 C1 W- B9 V* i, _3 c
　　使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。
2 a+ n- }7 @9 Q* ?) |' v

, A/ a+ M% z5 {+ O0 i! j/ o- b3 z& l　　环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。
( F5 M- d8 U# e, N# ~
: y: `- b' U) B0 I' \2 B1 ?6 X$ B* ?
　　车手骑乘状况。
8 f: r( L, K& I# d6 k5 d8 k6 ^

% t- |/ n$ m1 K　　保养的程度。


　　无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧：
; h# t, K5 H/ T/ ?2 g- l2 c) s

　　依循我们建议的保养步骤。
; i/ h! l! F' T% E% k
  {) c1 z* E1 r$ S' V( I5 p
　　变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。

6 F5 t& \0 `3 `
6 E5 `# b' Q  F- T2 O3 w1 i( e　　变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)


9 v/ G! u$ H) h8 N: K0 G( X$ A$ e　　停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。
# n0 Q1 Q- X4 F) ^* a
, R9 P% H) F) L# X
6 _- M% k" a" ?3 e% a　　当链条磨损到一定程度时需要更换新的链条！


: z' h1 [7 k9 D. u　　什么时候该更换链条?一般经验标准3，000~5，000km换一次，如果每个月1，000km(每周250km左右)骑行的爱好者的话一年要换两，三次链条。