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长安睿骋，作为近期十分火热的一辆中国品牌车，各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚，除了价格相对较低外，其性能配置也是对外宣传中的重点。那么，睿骋（除了价格）到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢？
6 q. E0 k, [$ z7 {, Y' t6 v整车防护之后保险杠结构/ N* [9 d* F, l- T- i4 C
睿骋得分：7分; V% g8 _9 q& G y$ [
睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，虽然吸能盒并非传统封闭式结构，但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中，编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄，心中也产生一些疑虑，这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少，但它够安全么？随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师，得到以下答复：“睿骋整车后防护在设计时，需要经过厂家自定标准的低速追尾测试，其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。（具体内容将会在拆解中介绍）
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睿骋后保险杠 6 {: t4 Y3 Z( r$ {6 _4 R" O
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睿骋车尾 * n% \& n5 j; S
小结：国标对车辆低速碰撞考核标准比较低，对目前车型设计来说实在是太容易达到了，从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看，睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>
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! e* u3 G* o: J0 b$ K# `/ M3 c( A整车焊接工艺. x+ _) p# {, |+ |8 ^" c
睿骋得分：7分
! J4 t- j" l+ v/ W0 Y6 e0 {5 {睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺；A柱和B柱使用3层钢板；C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米，后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好，没有明显瑕疵。2 _; o; E! G( _' V
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睿骋门框 4 ], X+ ~7 |8 i" s Y0 l
顶棚
g$ f! e% C& l* @( u睿骋得分：8分
0 a% b5 ^, k# E+ x/ H- a睿骋车顶设计4道加强筋，由于加强筋分布比较较匀，所以没有使用止震板；加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中，主要为了加强局部钢板强度，防止车速过快或震动引起共振，起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。
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, \$ ~& q H$ E: L; f睿骋顶棚 . _6 ~2 [: b( J( n1 ~9 M
. C' a( H7 D' Z$ [睿骋顶棚
4 `+ p! ?" `5 Z小结：有些消费者在选车的过程中，会像按门板一样去按一按车辆的顶棚，如果大面积凹陷，就会认为“皮儿薄”不安全，其中“凹陷”的情况是如何产生的？这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定，如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋，那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中，提供一定分散撞击力的作用。
6 G2 @5 F2 G' {车内地板+ t+ Q: c( I& a6 C. U+ i
睿骋得分：7分
. D6 b0 b9 G7 o8 [( c, H睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成，局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。
7 x/ H' r) w+ L0 K" O/ d& Z* k& @+ J$ r0 E9 [6 v
睿骋地板
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: f& A$ E3 Z5 h+ U睿骋地板
7 Y* p. E* _; s7 S( h9 y3 u舒适性测试) c5 l% z- H, _8 U b
睿骋：前悬挂得分：4分后悬挂得分：4分
$ w/ f9 F" l" B1 T乘坐适度测试，测试结果见下表。表中数据的含义是，在某一时速状态下，经过多长时间会产生不舒适的感觉。* O' a( F# e% N% J7 w+ B
睿骋
/ [$ i5 {) e+ |# c$ n时速/ N2 Q' v3 W5 q1 P
前座6 F; e" ]3 g4 n: s0 O0 [5 W# q
后座9 t: H4 f) L7 m! P2 d# x
60千米 B' X0 h% l& {/ H6 A$ D }
1001 v/ F2 n# g U& W: R0 Q' R
45 b9 I, o/ B0 T5 m* H) h' ?. C
80千米
: ?. j4 {# a) C8 ^-/ N8 Q8 h8 f8 l! v1 E# b2 q" R
-- _/ `+ n% J. ^5 c/ C$ |. Y
100千米
4 f% y6 C: \- a; ^! d40
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0 ~# L. i+ U0 x# z9 N" }内饰阻燃性. L. h, U% C" R5 g. E$ s
睿骋得分：6分
5 ?) Z+ R' c4 X汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。# e1 v. W& D9 v
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本次测试中，睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。" Q) e* V) J' B1 S' @, Z
清华专家林建老师对睿骋的观点：作为长安的旗舰产品，质保承诺4年10万公里，彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒，但吸能盒比较奇特，与车身的连接采用焊接，不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好，点焊的焊点密度大。整体配置和质量，都是10-16万车型中的佼佼者。( ?, @! E) V2 D, u0 `0 {0 H
结束语：本次测试我们就告一段落。目前来看，中国品牌车还有很多地方需要进步，譬如同为1.8T发动机，睿骋与某些20万左右的合资B级车相比，加速和制动上有不少差距；但从用户的角度出发，睿骋有一个巨大的优势，那就是性价比：花同样的价钱购买中国品牌，可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置，这点非常重要。 |
滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2013-7-23 15:24:03
