油价三天一大涨，两天一小跌，虽然刚刚涨价不久油价又稍微下调了一些，但仍令众多驾车者叫苦不迭，许多有车一族都表示，再这样下去，快要开不起车了。尤其是自主创业者，常常都要载货装人，用车需求非常大，选择一款动力十足又省油的微客尤其必要。今天小编就推荐一款新长安之星，为您的荷包打个如意算盘。& L! L9 P* C6 X! K* y+ R; D
超高燃油经济性 行业鲜有与之抗衡者: d# }3 K% r% Z. s' E' W) H
' a: x7 S5 Q/ i2 v# ]8 y对于微客消费者而言燃油经济性是选车是的首要考虑因素，那么小编就以市场比较热销的新五菱之光和东风小康K07Ⅱ为例，对比三款车在油耗和动力方面的差距。
6 G' y. A( J% |! N
6 b8 y5 F+ v* t& k车型 / ^& \! N! J W3 b
功率 ' ]% g- W( H9 z3 ]3 {/ Y/ Y! w
（kW） % y- j' u T( P; H
升功率
3 H4 s7 F7 d, J2 ^8 T2 W# S（kW/L） . C8 D$ s5 _) r" U6 P
百公里综合油耗（L/100km）
) d! b6 c& X7 c9 U/ C12万公里油费 1 @7 i- q$ j" }
(元)（93号汽油）
# t/ N0 F; h0 d新长安之星 9 g3 g9 S5 Z: U4 Y% ^
72
4 j1 Q6 ~: n: M2 ^7 @! Z" Z60
0 G) [; K' S& f; s% N' a6.5 ) T1 H* N+ f. n) N. y
60760 3 ^& G I. e! p. o
新五菱之光 P* v5 [: l% v9 d( a
63 J& u3 D# W7 P* L8 A1 @3 i
52 + K. u; x+ N/ g! O) B# ]7 C
7.8 3 z+ M6 o+ S# N. O
72914 . f( W' c, x. a7 K& L: X& ^/ m
东风小康K07Ⅱ & Q5 D5 ]- R/ a- B& S
66 + J% l' A6 P4 @/ h6 k$ f+ `
46 - p+ t: r9 I ~6 J" e" Y9 t
8.0
7 H7 K. B0 x' U: Q6 t9 e9 Q: Y) f1 Q74784
7 ?! @( t, y- b) @# G$ H 从上表可以清楚地看到新长安之星的功率比新五菱之光和东风小康K07Ⅱ分别高出14%和9%，而综合油耗却要比两者分别低17%和19%。假设消费者一年行驶12万公里来算（以93号汽油为例），新长安之星5万公里油耗为60760元,在三款热销车型中是最为经济的，比新五菱之光节约12154元，比东风小康节约14024元，相当于每个月节省了1000元的油费，五年下来就节约出一辆新车的费用，同时还满足了更多的用车需求，提高了用车品质。而以一部车使用五年或行驶25万公里为置换标准的话，5年共计可以节约29215元。对于创业者来说，将近三万的成本已经做过作为一个小生意的启动资金了。
8 e# L6 x( R4 ]! R那么是什么令新长安之星的动力与燃油经济性遥遥领先行业水平，毫不夸张地说，还没有能与之抗衡的对手。
6 G- P2 u9 x4 S8 e: t这应该归功于它的一颗好“芯脏”——E12MR发动机（MR表示发动机为中置后驱发动机）。E12MR发动机是长安汽车(微博)E系列发动机中一款排量为1.2L的中置直列四缸发动机，也是长安汽车历时3年斥资30亿进行研发，并采用世界一流的德国进口生产设备进行生产的发动机。E12发动机集成了国际先进设计理念，拥有优秀的结构设计。E12MR发动机采用了先进的中空双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，有利提高燃油燃烧效率，切实降低了油耗。偏置式曲轴设计、低张力活塞环构造、塑料进气歧管等可将多余的摩擦损失降到最低。采用高性能燃烧室及气道，合理组织气流，使充气效率接近100%，高质量保证燃烧效率，提升性能的同时大量节约燃油。
" a% g( Z. [# o' qE12MR发动机具备的高效动力也能全面满足车主载人和运输的双重需求。作为一款排量为1.2L的发动机，E12MR的升功率达到60kW/L，高出国家标准50kW/L升功率20%，开启了升功率6.0的时代，而最大功率则超过了72kW，由此实现了动力与油耗的完美平衡。在实际的驾驶中，新长安之星表现出来的澎湃动力也能够全面满足用户需求。
. `$ N- {/ n5 i/ f. y5 @0 ~ g十五载金质招牌 创微客销售神话
( G; O3 r/ Z3 A6 ^2 T- M历经15年发展，长安之星以优异品质，获得了业界和用户的广泛认可。目前，长安之星全球用户达到了500万，并仍持续保持热销状态，“金质招牌”地位难以撼动。
$ t$ [5 @5 @8 f翻开长安之星的发展史，以销量为主线，其辉煌不难窥见。2002年3月，长安之星第100万辆下线，成为自主品牌产销第一个突破100万辆的车型，获得了媒体和社会高度关注。自此之后，长安之星连续8年蝉联微车销售冠军，并多次获得“年度畅销微型商用车”，成为竞品争相模仿的车型。而在经历成长和成熟发展的三年之后，长安之星以市场用户保有量达到300万，再次刷新单车销售最高纪录。不仅如此，如今，在售的长安之星2代月销已达到 20000辆以上。. F& t2 a7 |/ g& Z8 e$ [2 u
从第一款长安之星上市到长安之星将微客引入中国普通家庭，从长安之星S460上市到开启“宽体大微客”新时代，再到如今的标准微客新长安之星，长安之星始终引领微车行业标杆，创造了15年辉煌，而优异的市场成绩也成就了长安之星无可取代的市场地位，见证了它经久不衰的辉煌。1 ^' O" T. ]" L- \! b
在油价飞涨的今天，选择一款拥有超高燃油经济性的微客对于自主创业者来说不仅可以节省一笔不小的开支，同时也为车主省去动力不足的烦恼。有意购买的读者不妨到店咨询详情。
- W# [9 L. |+ a$ I& r8 l(中国网) | 
滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2013-6-5 09:02:46
